F1西班牙大獎(jiǎng)賽
2024
06 - 23 星期日
22328
比賽圈數(shù)
66
賽道長(zhǎng)度
4.655公里
比賽總長(zhǎng)
307.104公里
最短單圈
1分18秒441
丹尼爾-里卡多 2018
F1西班牙大獎(jiǎng)賽加泰羅尼亞賽道介紹
F1賽道檔案：
F1賽道介紹：
西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道建于1991年，賽道全長(zhǎng)4.730公里，是被國(guó)際上公認(rèn)的最貼近完美的跑道。這賽道常被各車隊(duì)用來(lái)進(jìn)行賽車測(cè)試，所以各車隊(duì)及車手對(duì)這個(gè)賽道都相當(dāng)?shù)厥煜ぁＵ驗(yàn)槿绱耍袝r(shí)候在這里進(jìn)行的西班牙大獎(jiǎng)賽比賽會(huì)變得像是在測(cè)試一樣，稍嫌乏味無(wú)聊。
加泰羅尼亞賽道對(duì)現(xiàn)場(chǎng)觀眾來(lái)說(shuō)也是個(gè)感觀很好的賽道，賽場(chǎng)設(shè)計(jì)者充分考慮到觀眾的視野，而且賽場(chǎng)周邊交通方便，即使在周日決賽也都不會(huì)發(fā)生交通堵塞。這個(gè)賽道更是很多F1車手喜歡的場(chǎng)地，有利于技術(shù)型車手的發(fā)揮。賽道擁有很長(zhǎng)的直線道和長(zhǎng)距離的高速與低速的彎道，其起跑點(diǎn)的直線道幾乎是所有F1賽道中最長(zhǎng)的一條路段，這對(duì)于賽車的引擎是一大考驗(yàn)。
車手在出發(fā)之后，賽車到直線道底的速度可達(dá)6檔305km/h，然后速度退到2檔以138km/h進(jìn)入ELF彎，ELF彎的G值可達(dá)2。賽車再以3檔189km/h的速度進(jìn)入下一個(gè)反向彎，過(guò)了反向彎就是較滑的雷諾彎了。賽車以4檔228km/h的速度入雷諾彎，出彎速度可達(dá)273km/h。賽車在到達(dá)Repsol彎之前可加速到6檔290km/h，然后減速到2檔120km/h入Repsol彎。
賽車過(guò)了Repsol彎，緊接著是以2檔88km/h的速度過(guò)Seat發(fā)夾彎。賽車出Seat發(fā)夾彎后又是一個(gè)以5檔248km/h速度過(guò)的大角度弧彎。過(guò)了大角度弧彎，然后賽車加速到254km/h，在Wurth彎道是以2檔136km/h過(guò)彎，這里的G值可達(dá)2.1。隨后一小段的加速到236km/h后，賽車馬上減速到3檔200km/h通過(guò)Campsa彎。出彎之后的小直線路段賽車可加速到6檔290km/h，然后急煞車到減速到2檔96km/h通過(guò)La Caixa發(fā)夾彎。賽車出Caixa發(fā)夾彎后速度維持在3檔并加速到217km/h，然后減速到2檔128km/h進(jìn)入Banc Sabadel長(zhǎng)發(fā)夾彎。過(guò)Banc Sabadel長(zhǎng)發(fā)夾彎后，賽車再加速到4檔241km/h準(zhǔn)備通過(guò)New Holland彎。以后賽車維持4檔加速到255km/h，再稍收油門降到225km/h，通過(guò)最后一個(gè)La Caixa彎道。接著賽車直沖起(終)點(diǎn)線完成一圈的賽程。
F1加泰羅尼亞賽道歷屆冠軍統(tǒng)計(jì):
